1. કાચા માલના ભાવ આસમાને પહોંચી ગયા છે

સપ્ટેમ્બરમાં પાવર કટ્ટરમેન્ટ પોલિસી મજબૂત કરવામાં આવી ત્યારથી ફેરોનિકલના સ્થાનિક ઉત્પાદનમાં તીવ્ર ઘટાડો થયો છે. ઑક્ટોબરમાં, વિવિધ પ્રદેશોમાં વીજ પુરવઠો અને માંગ વચ્ચેનો તફાવત હજુ પણ મોટો હતો. નિકલ કંપનીઓએ પાવર લોડ સૂચકાંકો અનુસાર તેમની ઉત્પાદન યોજનાઓને સમાયોજિત કરી. એવી ધારણા છે કે ઓક્ટોબરમાં આઉટપુટ નીચા તરફનું વલણ બતાવશે.

ફેક્ટરીના પ્રતિસાદ અનુસાર, સહાયક સામગ્રીના ભાવમાં તાજેતરના ઉછાળાને કારણે ફેરોનિકલ પ્લાન્ટની તાત્કાલિક ઉત્પાદન કિંમત નોંધપાત્ર રીતે વધી છે; અને પાવર કર્ટિલમેન્ટ પોલિસીની અસરથી ફેક્ટરીના ઉત્પાદન લોડમાં ઘટાડો થયો છે અને સતત ઉત્પાદનની સરખામણીમાં સરેરાશ ખર્ચમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે. વર્તમાન બજાર કિંમતના આધારે, ફેક્ટરીઓનું તાત્કાલિક ઉત્પાદન નુકસાનની આરે છે, અને વ્યક્તિગત કંપનીઓ પહેલેથી જ નાણાં ગુમાવી ચૂકી છે. આખરે, શીટ મેટલના ભાવ ફરી અને ફરીથી વધ્યા. ઉર્જા વપરાશના બેવડા નિયંત્રણની નીતિ હેઠળ, બજાર પુરવઠા અને માંગની નબળી સ્થિતિ ચાલુ રહે છે અને ફેરોનિકલ કંપનીઓ ફરી એકવાર મુશ્કેલ મૂંઝવણનો સામનો કરી રહી છે. બજારની સ્વ-નિયમન પદ્ધતિ હેઠળ, ભાવ રૂપાંતરણનો નવો રાઉન્ડ પણ શરૂ થશે.

2. દરિયાઈ નૂર દર સતત વધી રહ્યા છે

પર્યાવરણીય નીતિઓ અને કાચા માલના ભાવોથી પ્રભાવિત થવા ઉપરાંત, પરિવહન ખર્ચમાં ફેરફારની પણ વધુ અસર પડે છે.

શાંઘાઈ એવિએશન એક્સચેન્જ દ્વારા પ્રકાશિત શાંઘાઈ એક્સપોર્ટ કન્ટેનર ફ્રેઈટ ઈન્ડેક્સ (SCFI) અનુસાર, સતત 20 અઠવાડિયાના વધારા પછી, નવીનતમ SCFI ફ્રેઈટ ઈન્ડેક્સ પ્રથમ વખત ઘટ્યો હતો. ફ્રેઇટ ફોરવર્ડરે જણાવ્યું હતું કે સપાટી પર નૂર દરમાં થોડો ઘટાડો થયો હોવા છતાં, શિપિંગ કંપનીઓ હજુ પણ ઓક્ટોબરમાં જનરલ રેટ ઇન્ક્રીઝ સરચાર્જ (GRI) વસૂલે છે. તેથી, વાસ્તવિક નૂર દર બનવા માટે વાસ્તવિક નૂર હજુ પણ GRI સરચાર્જમાં ઉમેરવાની જરૂર છે.

રોગચાળાએ કન્ટેનરના આદાનપ્રદાનમાં વિક્ષેપ પાડ્યો છે. ચીનમાં રોગચાળાની સ્થિતિના સારા નિયંત્રણને કારણે, ઉત્પાદન માટે મોટી સંખ્યામાં ઓર્ડર ચીનમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, પરિણામે નિકાસ વોલ્યુમ પેકેજિંગ થયું હતું, જેણે જગ્યાની અછત અને ખાલી કન્ટેનરને તીવ્ર બનાવ્યું હતું. પરિણામે દરિયાઈ નૂર સતત વધી રહ્યું છે.